Ma kiszúrtam a tömegben egy Google autót, MT-vel.
Nyomban nyomába eredtem és követtem, így várható, hogy benne leszek a tévében… a street view-ban.
Ezen az óriás útvonalon követtem:
Nagyobb térképre váltás
vagy link: http://goo.gl/maps/PjgXt
MT-01
28
máj 13
Google StreetView :)
27
feb 12
MT meg a többiek
Nem lehet elmenni szó nélkül a pénteki – febhuszonnégyes – időjárás mellett. Két nagyon egyszerű oka van.
12
aug 11
A Ducatis
Volt szerencsém ma bent járni a Liszt Ferencen, körbe, a Hegedű – Paulay Ede irányból, ahol is az egyik kint ülőke előtt állt egy Ducati, rá is pöffentettem egy MT-vel, csak hogy tudja mi a pálya. Éreztem, hogy a gazdája lesi…
30
jún 11
Hogyan menjünk át autóval egy GoPro® HD HERO kamerán
Vásárlási terveim közt szerepel egy pici HD kamera vásárlás. Két jelölt van, az egyik a Countour HD (link), a másik pedig a fent nevezett GoPro HD Hero (kínai fos név, link erre). Előbbi pont kétszer annyiba került mint utóbbi.
Continue reading →
09
jún 11
Negyvenezer
Mint azt már megírtam vala az MT volt negyvenezres szervizen, ami valójában csak harmincnyolcezer-egynéhányszáz volt. De most, de most belefordult a negyvenezredik kilométer is. Vagyis ugrott, vagy váltott, vagy bármi amit egy digitális kijelző csinál. Mindenesetre az biztos hogy nem tekeredik.
31
máj 11
Akasztanék: a robogósokat
Ma reggel ami volt a városban az a horrorok horrorja, maga a pokol földi megjelenése, a közlekedések káoszainak a királya, a roggyant elmebetegek találkozója volt. És ez a leírás semmi ahhoz képest, ami engem, szerencsétlen földi halandót a kicsin motorján ülve fogadott a Dózsa György úton a vasúti aluljáróhoz érve.
31
máj 11
A madár túlélte -e?
Nem szándékos volt, egy biztos. Sem ő, sem én nem tehettem róla, de megtörtént. Rosszkor voltunk, rossz helyen és ahogy útjaink keresztezték egymást az nem mondható szerencsésnek. Számára biztosan nem.
26
máj 11
A levegőről
FYI: nem környezetvédelmi bejegyzés következik.
Tegnap MT megkapta az évi rendes szervizét, ami momentán a 40.000 km miatt volt esedékes. Negyvenezer. Érted? Motorral. Úgy, hogy tavaly csak 6-7000 került bele, vagyis évi 10-15.000 belement a korábbi éveiben. Állat.
07
Sze 10
2005 Yamaha MT-01, tartós teszt
Yamaha MT-01, a nyomaték-sport motor
Gyorsan essünk túl a kötelező méret körökön, csak hogy mindenki tisztában legyen a következő sorok miértjével. A blokk két hengerrel bír, V elrendezésben, összesen 1670 ccm-vel. Szép nagy, minden khm… férfi méretet növelő számok ezek. Iszonyatos óriási a blokk, a henger feje mint 2 tepsi, 97 mm a henger átmérő, amihez 113 mm-es löket társul. (Összehasonlításképpen az R1 blokkja 78 x 52 mm.) Ekkora számokhoz hengerenként 2 gyertya dukál és a jobb oldalon elhelyezett vaskos oszlopokba rejtett tolórudas őskövület vezérlés (OHV). Ez a mozdonymotor a tank alatt 90 pacit és 150Nm-et ad le, láncon. A legszebb, hogy a nyomaték szinte végig csúcson van, de 3750-es fordulaton szakít mindent, míg a lóerő pedig 4750-nél szabadul el. A blokkot csak a menetszél hűti, hidraulikus a kuplung, 2 dugattyús harapó R1 fékek elől, ledes lámpák hátul.
Continue reading →
29
Júl 10
Éberségi teszt
Mai napon 4:26 szent hajnali perckor egy teljesen idióta török, szír vagy akármelyik balkáni ország fattya az Oktogonon levő gyrosos étteremből fogta magát és baz+ átrohant előttem. Én MT-vel voltam, amin meg Akrapovic papa által gyártott nem kifejezetten lakóövezetre hangolt hangtompító van a kipufogó végén hanem egy két hangos szörny.
Na ezekkel felvértezve haladtam 49.5 km/h-s sebességgel a belső sávban. Erre ez a bolond fattyú kirohant az útra és jobbra nézett(!!), nem balra. Én meg nyomtam mindjárt a dudát, jól meg is leptem. Megijedt nagyon, én elengedtem a féket, majd néhány szép okos szó kíséretében elhaladtam előtte.
Azt sem találná ki senki, hogy mihez rohant. Hát a buszhoz, mert biztos ritkán jár vagy mert mit tudom én. Nem tűnt részegnek, csak hülyének. De miért kell egy kora reggel már egyre sűrűsödő buszhoz rohanni, teli hassal, kellemes időben. Sosem értem meg.
Alvás.